Hallo, ich bin der Typ4 , besser bekannt als VW 411 oder VW 412. Viele nennen mich auch Nasenbär , das macht mir nichts, nur das Wort "Sprittfresser" höre ich nicht so gerne.
Ich habe im Heck einen 4-Zylinder - Boxermotor, natürlich luftgekühlt, Grauguß - Einzelzylinder, zentrale Nockenwelle, und hängende Ventile, die über Stößelstangen und Kipphebel gesteuert werden.
Mein Getriebe ist ein vollsynchronisiertes Viergang - Getriebe. In der Automatik - Ausführung: Hydrodynamischer Wandler , mit 3 - Gang Planetengetriebe.
Ich habe eine selbsttragende Ganzstahlkarosserie. Zu den Bremsen sage ich nur : Zweikreis - Hydraulik, vorne _Scheiben- und hinten Trommelbremsen.
Meine Standheizung ist serienmäßig. Auf Wunsch gab es mich auch mit Schiebedach, einige meiner Art hatten auch die kleinen Dreiecksfenster vorne in den Türen, und der eine oder andere Variant hatte hinten Ausstellfenster.
Hier eine kleine Übersicht der verschiedenen Ausführungen:
VW 411 / 411L ( L=Luxus )
gebaut von 1968 -1969
68 PS Doppelvergaser mit Startautomatik
1679 ccm Hubraum
wurde auch Zyklop genannt, weil er noch keine Doppelscheinwerfer hatte
VW 411 E / VW 411 LE Limousine
gebaut von 1969 - 1972
80 PS Einspritzer ( Bosch - Kraftstoffeinspritzung)
1679 ccm Hubraum
Doppelscheinwerfer
hinten Zusatzstabilisator
Variant:
kein Zusatzstabilisator, dafür andere Hinterachsübersetzung als die Limousine
VW 412 E / LE Limousine und Variant
gebaut von 1972 - 1973
80 PPS Einspritzer
1679 ccm Hubraum
Veränderungen zum 411:
neue Front, Haube fällt stärker ab,
Scheinwerfer tiefer, andere Leuchtschalen, Blinker tiefer,
VW 412 / VW 412 L Limousine und Variant
gebaut von 1973 - 1974
75 PS Doppelvergaser
Heckleuchten und Stoßstange höher, härtere Federung, neue Stoßdämpfer, neuer vorderer Stabilisator, vernickelter Auspufftopf, der Variant bekam noch schmalere Heckleuchten.
größerer Hubraum mit 1795 ccm
VW 412 S / VW 412 LS Limousine und Variant
gebaut von 1973 -1974
85 PS Doppelvergaser
ebenfalls 1795 ccm Hubraum
Leider gab es mich in der Variant - Ausführung nicht als Viertürer.
Eine ganz besondere einzigartige Ausführung von mir kann man bei Karmann bewundern .
Ein VW 411 Cabrio von 1968 !!!!!
Im VW Museum Wolfsburg kann man mich als
Prototypen eines 411 Stufenhecks
bewundern
Ich war auch bei der Feuerwehr, der Polizei, dem Bundesgrenzschutz und als Taxi im Einsatz.
Heute gibt es noch 405 ( Stand Januar 2009) gemeldete Fahrzeuge von einst um die 355 000! Sicher gibt es hier und da noch Fahrzeuge, die auf ihre Auferstehung warten. Als an die Arbeit, damit wir nicht irgendwann aussterben , wie die Dinosaurier.
Luftgekühlte Grüße
Euer Typ 4
